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沙坨特大橋主拱圈成功合龍 黔橋技術再獲驗證

  9月10日下午,國內跨徑最大的鋼筋混凝土箱型拱橋——貴州沙坨特大橋主拱圈成功合龍,柳州黔橋拱橋斜拉扣掛智能施工和過程監測系統的先進性和可靠性再次獲得驗證。

  沙坨特大橋地處貴州省銅仁市沿河縣淇灘鎮沙沱水電站大壩上游約800米處,是一座水毀后重建的橋梁,貴州省交通運輸廳重點科研項目。大橋全長626.8米,橋梁上部結構為6×30米T梁+ 240米鋼筋混凝土箱型拱橋 +6×30米T梁。主跨跨度同類型橋梁中位居全國第一、亞洲第二。

  大橋拱圈施工采用斜拉扣掛工藝,通過36對拉索進行臨時扣掛,合龍后將被拆除。 其施工控制難點是扣、錨索預緊索力均勻度、整體張拉索力平衡性控制困難,塔柱穩定和拱圈線形控制難度大,安全風險。經方案比選,決定采用柳州黔橋研制的拱橋斜拉扣掛智能施工及過程監測系統進行拱圈施工和安全監測。該系統綜合應用液壓技術、自動化技術、傳感技術、物聯網技術等,實現了扣、錨索的自動連續預緊和自平衡張拉,預緊效率傳統前卡式千斤頂單根預緊方法提高50倍以上,索力精度和同步性控制高,張拉力最大誤差控1%內,錨索和扣索張拉力不均衡性均在2%以內。系統采用激光脈沖測距和復合式碳繩實時監測技術,實現了在施工過程中對塔架偏移進行實時監測的報警。系統還能實時采集張拉力和監測數據并傳輸到云平臺,實現了信息化管理。該系統曾成功應用于貴州夜郎湖特大橋、大小井特大橋等重點工程,如今在沙坨特大橋再次應用成功,充分證明了其先進性和可靠性。

拱圈合龍后的大橋雄姿.jpg

拱圈合龍后的大橋雄姿


合龍儀式現場.JPG

合龍儀式現場


柳州黔橋為大橋建設作出貢獻.JPG

柳州黔橋為大橋建設作出貢獻